Получать удовольствие и никому не вредить!

У вас есть любимый маршрут? Может быть, это дорога, на которой знаком каждый поворот и каждый спуск? Тогда прокатитесь по этой дороге на Multivan! Его мотор позволит вам получить удовольствие от поездки по любому маршруту и сократить при этом количество вредных выбросов. Четыре варианта двигателей TDI оснащаются системой впрыска Common Rail, позволяющей очень точно дозировать количество подаваемого в цилиндры топлива. Благодаря этому затраты на горючее заметно снижаются: средний расход топлива у начального в линейке дизеля TDI составляет около 7,5 л на 100 км. Оказывается, даже от процесса заправки можно получить удовольствие.

Эффективные двигатели TDI нового Multivan
Все двигатели Multivan следуют простому девизу: чем меньше – тем больше. Меньше расход топлива, меньше уровень вредных выбросов, меньше нагрузка на окружающую среду – и это всё при увеличении динамики! Во всех двигателях используется технология впрыска Common Rail. Что это даёт? Дизельное топливо подается в камеры сгорания всех цилиндров по одной общей магистрали (Common Rail). Поэтому давление впрыска постоянно на всех клапанах, что делает возможным равномерный впрыск топлива. Топливо под давлением до 1800 бар подается в камеру сгорания в виде мелкодисперсной взвеси частиц, делая процесс сгорания равномерным и эффективным. Это позволяет уменьшить не только вредные выбросы, но и затраты: чем меньше расход топлива – тем реже заправки!

2,0-литровый турбодизель TDI, 62 кВт (84 л. с.)*
Рабочий объем начального в линейке дизельного двигателя составляет 2 литра. Благодаря технологии TDI этот двигатель развивает крутящий момент 220 Н·м. Как и у других двигателей TDI, у этой модели снижен уровень выброса СО2 и расход топлива по сравнению с предшественниками. И это при ощутимом увеличении тяги. Двигатель устанавливается в комбинации с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

2,0-литровый турбодизель TDI, 75 кВт (102 л. с.)*
Еще больше мощности при том же рабочем объеме обеспечивает второй из четырех двигателей TDI. У него также заметно снижен расход топлива и выброс СО2 по сравнению с выпускавшимися ранее агрегатами при одновременном значительном увеличении развиваемой тяги. Двигатель устанавливается в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

2,0-литровый бензиновый двигатель, 85 кВт (115 л. с.)*
Предлагаемый для модели Multivan 4-цилиндровый бензиновый двигатель развивает мощность 85 кВт (115 л. с.) и максимальный крутящий момент 170 Н·м. Он комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач и является альтернативой дизельным двигателям.

2,0-литровый турбодизель TDI, 103 кВт (140 л. с.)*
Благодаря высокой мощности, 103 кВт (140 л. с.) этот двигатель превратит в удовольствие даже продолжительные поездки по автомагистралям. Двигатель также демонстрирует улучшенные показатели: в целях защиты окружающей среды был снижен уровень выбросов СО2, а для уменьшения эксплуатационных расходов – расход топлива по сравнению с более ранними моделями. Этот двигатель может поставляться в комбинации с 6-ступенчатой механической коробкой передач или инновационной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

2,0-литровый би-турбодизель biTDI, 132 кВт (180 л. с.)*
Топовый вариант двигателя для Multivan привлекает инновационными технологиями. Двигатель BiTDI оснащен двумя турбокомпрессорами, обеспечивающими сверхвысокую отдачу мощности, великолепную динамику и максимальный крутящий момент 400 Н·м. Кто после этого посмеет утверждать, что коммерческие автомобилии спортивная езда – несовместимые понятия! Этот двигатель устанавливается в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (DSG) с двойным сцеплением. Кроме того, данный двигатель впервые позволяет устанавливать коробку передач DSG в комбинации с полным приводом 4MOTION.

*Детальные данные по расходу топлива и выбросам CO2 приведены в брошюре «Технические характеристики».