- отправить по e-mail
- поделиться вконтакте
- рассказать в facebook
- твитнуть страницу

---

Ваше имя:

Контактный телефон:

Ваш E-mail:

Текст:

Обратите внимание: ответы на задаваемые Вами вопросы осуществляются лично спросившему. В случае указания неверных контактных данных наши специалисты не смогут Вам ответить. Если Вы хотите, чтобы ответ на задаваемый Вами вопрос был размещен на сайте, пожалуйста, воспользуйтесь разделом "Онлайн консультация".

Отправляя эту форму, я предоставляю свои личные данные для рассмотрения моего запроса и даю безотзывное согласие на обработку своих персональных данных ООО АВТОСОЮЗ, с целью осуществления хозяйственной деятельности (в т.ч. маркетинговых исследований) и ведения внутренних баз данных ООО АВТОСОЮЗ, согласно Закона Украины «О защите персональных данных» (файл Word 96 Кб).

Прочное и в то же время комфортабельное шасси Crafter наряду с передовыми электронными системами являются залогом высокой активной безопасности. Впрочем, это характерно для любого автомобиля Volkswagen. Компоновка шасси была позаимствована у модели предыдущего поколения: независимая передняя подвеска на треугольных рычагах, листовых рессорах и амортизаторах. На задней оси применяется жесткий мост с продольно установленными параболическими рессорами. Шасси обладает близкой к нейтральной недостаточной поворачиваемостью, что делает управление в критической ситуации более безопасным даже для не очень опытных водителей.

Рулевое управление Crafter оснащено усилителем с изменяемой производительностью в зависимости от скорости движения. При маневрировании на низкой скорости руль вращается гораздо легче, чем при движении с высокой скоростью по извилистым дорогам, когда водителю требуется более ощутимая обратная связь. Конструкторам удалось уменьшить число оборотов рулевого колеса от упора до упора в два раза – до 3,3 оборота. Удобство маневрирования достигается не только высокопроизводительным усилителем, но и большим углом поворота передних колес. В зависимости от колесной базы автомобиля, диаметр разворота составляет от 12,3 до 15,6 метра – очень хорошие показатели для автомобиля таких размеров.

Все модификации Crafter оснащены несколькими системами активной безопасности. В этот список входят антиблокировочная тормозная система ABS, антипробуксовочная система ASR с электронной блокировкой дифференциала EDS, а также система стабилизации движения ESP. Последняя предотвращает занос задней оси и снос передней оси при движении по дуге путем подтормаживания одного или нескольких колес.

На Crafter применена система ESP последнего поколения с несколькими дополнительными функциями. К примеру, система способна определять массу автомобиля по положению педали акселератора, динамике разгона, скорости движения и давлению в тормозной системе. Если масса автомобиля увеличилась после загрузки, и центр тяжести сместился выше, электроника изменяет режим работы ESP, делая ее более чувствительной к возникновению критической ситуации. Кроме того, данная система отличается высоким быстродействием и в случае необходимости задействует не только тормозную систему, но и двигатель, снижая его обороты для уменьшения скорости. И, наконец, ESP помогает водителю стабилизировать автомобиль при экстренном объезде препятствия или очень сильном заносе задней оси. Учитывая все более эффективную работу системы ESP, в будущем она вполне может заменить собой механическую блокировку дифференциала, которая предлагается в качестве опции.

Элементы безопасности Crafter отличаются не только высокой эффективностью, но и заботой о кошельке владельца этого автомобиля. К примеру, специальные крепления переднего и заднего бамперов упрощают их замену. Крылья и передний модуль с передним поперечным элементом жесткости крепятся при помощи болтов, так же, как и блоки передней светотехники и буксировочная проушина. Поврежденные продольные элементы рамы можно заменить по частям, не нарушая при этом надежность конструкции. Деформированные элементы отделяются в определенных точках и заменяются на новую секцию, которая устанавливается на их место и приваривается к самой раме. Таким образом для ремонта кузова не требуется вытяжка лонжеронов на специальном стапеле, что упрощает и удешевляет ремонт Crafter и, как следствие, уменьшает затраты на страхование.